对话科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司王浩：做中国领先的新能源汽车服务创新运营平台

2023-04-11 23:27 来源：青岛新闻网汽车

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栏目导语：

大咖视野看世界，先人一步观未来。

《大咖视界》是青岛新闻网汽车重磅推出的品牌栏目，栏目聚集业内大咖，嘉宾涵盖汽车行业知名企业家、主机厂及经销商负责人、汽车研究院、机械工程大学教授等一批推动中国汽车行业发展的参与者、思考者，共同探讨汽车行业发展趋势、管理心得、技术前瞻、职场及人生感悟。

我国将新能源汽车产业的建设远景明确为“从汽车大国走向汽车强国”，在碳达峰、碳中和目标指引下，目前，我国新能源汽车产业得到长足发展，新能源汽车已经成为我国汽车产业转型升级的主要方向和强劲驱动力。

在新能源汽车需求飞速发展的当下，新能源汽车保有规模增长迅猛，然而，以传统燃油车为主要服务方向的汽车售后市场整体仍处于相对滞后状态。2019年，科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司于总部青岛成立，这家聚焦中国新能源汽车市场，为新能源汽车提供创新和系统化售后服务解决方案的岛城本土企业，短短四年，已先后通过布局新能源汽车售后技能人才培训、三电系统专业维修服务网络、第三0方技术咨询等领先服务，成为国内新能源汽车售后服务的领军品牌。其中，旗下“电动工坊”新能源汽车检测维修网络，近一年时间，已在青岛、济南、上海、南京等40个国内主要城市落地，成为行业内知名的新能源汽车专业服务平台。

当下新能源汽车售后服务市场存在哪些挑战和机遇？“电动工坊”新能源汽车专业检测维修服务网络具备哪些技术优势与服务优势？今天，《大咖视界》邀请到了科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人兼CEO王浩，听他为我们一一讲述。

采访对象：科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司王浩

采访记者：青岛新闻网记者石丽娟

记者：作为中国汽车后市场创新服务品牌，目前公司的主营业务有哪些，业务范围涵盖哪些区域，可以简单为我们介绍一下吗？

王浩：科波拉咨询是中国汽车后市场创新服务品牌，专注于提供面向新能源及智能汽车的售后综合运营服务。凭借丰富的汽车售后服务行业项目实践经验以及对市场的深刻理解，公司一方面为整个行业培养新能源汽车售后维修专业人才，一方面针对行业做新能源售后理念的对外推广和创新服务模式输出。我们更多的是想帮助传统汽车售后服务企业，在“汽车新四化”背景下，实现向新能源及智能汽车售后服务模式的转型和升级发展。

截至2022年底，“电动工坊”新能源汽车授权检测维修服务网络，完成了在国内40个城市的“电动化”专业维修服务网络搭建及运营体系测试。未来将深度携手各城市会员门店，开始面向国内超过30家知名汽车保险公司、三电零部件厂商，提供规范、专业、品牌化的新能源汽车三电系统专业检测维修服务。

记者：目前，中国新能源汽车市场发展进入快车道，售后问题作为汽车产业链极为重要的一环，在您看来，新能源汽车售后市场的现状如何？您认为，当下售后服务市场存在哪些挑战和机遇？

王浩：目前我国整个汽车保有量达到3.2亿辆，但是到去年底新能源汽车的保有量只有1310万辆，占汽车总量的4.10%左右。新能源汽车售后市场的业务目前来说还在成长当中，是一个低频、高价值的业务。

就当下新能源汽车售后市场来看，存在着人才、设施、标准等方面的不足。新能源汽车市场飞速发展的局面下，之前的服务体系主要以4S店为主，且售后服务主体的人才、技术、服务设施、管理和运营标准都是以燃油车服务为主，导致目前对于大量涌现的新能源汽车售后需求，整体服务专业度和效率等均有不足。

此外，从新能源汽车售后服务的特点看，这个市场较为封闭。从技术支持、配件供应来看，源头都控制在车企和三电供应商手中。车企通过长期质保将用户牢牢锁定在其服务体系内，通过对技术、配件渠道的控制，使得用户不太可能选择独立售后企业。而传统的独立售后企业，因为缺乏技术、配件支持，无法顺畅开展对新能源汽车尤其是核心零部件提供维修服务。

记者：科波拉咨询与中国汽车工业协会联合打造的《新能源（纯电动）汽车检测维修技师》行业技能人才培训也在如火如荼的开展之中，当时科波拉咨询提供这一服务的初衷是什么？这些课程有哪些独特的特色与优势？

王浩：2018年之前，新能源还是个新鲜事物，国内没有完善的新能源基础服务支持，4S店和维修厂基本都是以油车服务为主。当时我们在市场调研中发现，随着新能源汽车越来越多，新能源汽车售后服务方面的专业人才缺口很大，因此我们决定首先就要对传统汽车维修技师开展培训，进而帮助他们对场地进行改造、增添专业设备，逐步推进新能源汽车售后服务的“基础设施”建设。

我们所推出的培训课程，特色之一是行业领先的新能源汽车行业技能人才认证培训项目。中国汽车工业协会，是国内汽车行业的顶级权威组织，早在2019年，科波拉咨询即与中国汽车工业协会牵手开发这一项目，填补了汽车行业的服务空白。

第二，我们的培训特色是以实战为主跟院校的理论教育为主完全不一样。院校汽车人才教育理论相对比较精通，但是缺乏实际服务市场的认知和专业的实战体验。由于我们培养的全是深入一线服务的售后企业的技师，他们的工作就在一线，所以完全需要迎合他们的实战服务需求，让学员在“沉浸式”的实战培训中，深入了解、掌握面向未来的新能源汽车技术服务本领。

为此，我们的培训老师选择标准是：都需要从维修一线成长起来，有丰富的新能源汽车维修技术经验。他们可能是从国内最早开始参与新能源技术维修这一区域的专业人才。另外我们结合专业技术培训课程的特点，吸收了院校在理论教学方面的一些成熟模式和经验，再让我们的实战技师转变为实战讲师，实现“理论+实战”结合的培训模式。

第三，我们的培训聚焦新能源汽车售后领域，覆盖多场景的需求，辐射面广。从2019年至今，我们已在全国二十多个城市设有培训点，培训学员规模超过千人，得到了汽车行业内很多企业的认可，包括国内多家知名的主机厂、4S店、维修厂、二手车、保险公司、三电零部件厂商等，都是我们的服务客户。

记者：据了解，就在3月份，公司正式成为远景动力电池维修定点服务商，科波拉咨询成功中标的优势在哪里？未来合作中将为远景动力提供哪些服务？

王浩：远景动力并不是第一家和我们合作的电池企业，在此之前，我们已经与国内排名前10位的动力电池厂商中的四到五家电池企业已开展合作，拥有了较为成熟的经验。去年一整年，我们的“电动工坊”模式在市场中既完成了落地测试，也完成了多个城市网点的布局，具备了目前国内最规范、覆盖城市最多的服务承接能力，也恰好迎合了今年新能源汽车市场的高速成长。因此，多家新能源零部件厂家也会找到我们，让我们做他们指定的服务商。

公司旗下“电动工坊”新能源汽车专业检测维修服务网络，自2023年3月起，开始承接远景动力在国内多城市的相关电池维修服务项目，将有利于进一步巩固公司及“电动工坊”品牌在国内外新能源汽车和动力电池领域的市场地位，提高公司的业务规模及盈利能力。

近期，我们还将与另外2家国内知名的动力电池厂商开展总对总合作，将承担其在国内多城市的服务。另外，我们面向海外市场的服务网络搭建正在试点，首家落地欧洲的“电动工坊”体验店，预计将在上半年在法国开始启动相关业务。

记者：“电动工坊”新能源汽车专业检测维修服务网络，是国内新能源汽车售后市场既年轻又有创新力的品牌，目前主要与哪些企业进行合作？与其它同类品牌相比，“电动工坊”具备哪些技术优势与服务优势？

王浩：我们主要服务和合作的有这么几类客户群体：一是三电零部件厂商，如亿纬锂能、国轩、多氟多、欣旺达、鹏辉、远景动力等，全国排名前15位的新能源汽车电池品牌中，至少有三分之一以上都在和我们合作。

第二类是汽车保险公司。因为新能源车辆出险以后，外面的维修厂由于专业人才、专业技术、专业授权、配件供应的缺失，所以没有能力去做三电部件的专业维修。而4S店大多也不具备三电系统的授权维修，主要以总成更换为主，所以保险公司就会首先找我们这样有专业维修能力、维修成本大幅降低、有厂家授权、规范操作的专业化服务平台进行维修服务。目前，我们在国内与接近二十家保险公司在合作，像平安保险、大地保险、安盛保险等等都是我们的合作伙伴。

第三类是网约车平台。现在新能源网约车占据了市场保有量中的较大比重，一般的检测和维护可以在4S店进行，但是涉及到电池、电机、电控、电动压缩机、充电系统等出现问题，车主要追求时效和维修价格的优势，便要找到我们这种专业、快速的服务企业，帮他们去解决问题。

“电动工坊”的综合优势，我们把它归结为“三化”：第一是专业化，我们只聚焦多品牌的三电系统检测维修服务上面，不做整车其它系统的维修，也不做燃油车服务。第二是规范化，我们建立了一套目前相对专业、规范的操作流程和管理标准，这套标准复制到我们全国的各地门店中去，实现服务放心。第三是品牌化，我们面向汽车售后市场建立了一个专业化的服务品牌“电动工坊”，专注于面向未来新能源汽车服务需求开展专业服务。目前“电动工坊”在汽车行业内已经有了一定的知名度，提到“电动工坊”，很多人就知道我们是做新能源汽车和三电系统专业维修的品牌。

记者：随着新能源汽车普及率越来越高，未来科波拉有哪些新的发展方向与目标？

王浩：首先，我们给自己企业的定位是传统汽车售后市场向新能源服务转型的“连接器”，我们希望立足青岛、面向全国，去建设迎合未来需求的汽车服务网络，把我们的这套摸索了4年的服务模式复制到全国的多个城市去。截至2022年底我们已经在全国40个城市完成了网络布局，预计今年年底前，我们将完成全国80-100个城市的“电动工坊”服务门店覆盖。

其次，新能源和智能网联汽车技术还在不断发展变化，我们作为以“技术服务”为特色的创新企业，还是希望继续研究新技术、探索新模式，把“电动工坊”这个汽车售后领域的专业化服务品牌继续做专、做深。

第三，目前中国的汽车市场，已经从原来的进口演变为大量出口为主。尤其是很多的新能源车辆是卖出去了，但是国外在新能源汽车售后市场的发展上严重滞后于中国，维修服务问题非常薄弱。不时有一些国外的用户和我们联系，希望我们能给他们提供就近、便利的服务。我想未来有机会的话，我们“电动工坊”将会跟随新能源汽车的海外市场发展步伐，进一步拓展海外多地区的市场，立足青岛，服务全国，走向世界，参与到中国汽车产业的全球化发展之中。